Lanzada recientemente en el mercado indonesio, la Honda ADV 160 2022 es una evolución de la Honda ADV 150 original. Este particular scooter estilo ‘aventura’ ha demostrado ser popular entre los ciclistas no solo en Indonesia, sino también en Malasia, donde el ADV 150 tiene un precio minorista de RM11,999.
Pero además de la mejora de la cilindrada del motor a 156,9 cc desde los 149,3 cc actuales, ¿qué más tiene de diferente la nueva ADV 160? Tras un examen detallado, los paneles de la carrocería de la ADV 160 difieren notablemente de los de la ADV 150, aunque mantienen gran parte de la misma silueta.
Casi todos los paneles de la carrocería son nuevos, desde la cubierta del faro hasta las cubiertas laterales, la cubierta inferior, el protector del escape, el parabrisas y el guardabarros delantero. Sin embargo, en base a nuestra revisión aproximada de la ADV 160, el conjunto de los faros en sí parece ser el mismo, al igual que las ruedas delanteras de 14 pulgadas y las traseras de 13 pulgadas, y el asiento.
Dentro del capó, el tablero ahora es una sola unidad sin botones en la carcasa del panel, mientras que el marco protector de plástico que se encuentra en el ADV 150 ya no está. Toda la información necesaria ahora se proporciona en esta pantalla, incluidas las luces de advertencia que anteriormente estaban alojadas en una bitácora separada, con tres botones debajo de la pantalla que brindan las entradas requeridas por el usuario.
En la sala de máquinas, además del aumento de cilindrada, el ADV 160 desarrolla 15,8 CV a 8.500 rpm y 14,7 Nm de par a 6.500 rpm, frente a los 14,6 CV a 8.600 rpm y 13,9 Nm de par a 6.500 rpm del ADV 150 Al igual que el ADV 150, el ADV 160 también viene con una parada de arranque del motor y el consumo de combustible del fabricante es de 45 km/litro, es decir, 2,22 litros/100 km.
Una actualización útil sobre el ADV 150 es la capacidad de almacenamiento debajo del asiento del ADV 160, dos litros más para dar 30 litros de espacio. La suspensión todavía usa horquillas telescópicas en la parte delantera y dos amortiguadores Kayaba en la parte trasera, lo que proporciona una distancia al suelo similar a la ADV 150 de 165 mm, pero la altura del asiento ahora se reduce a 780 mm desde los 795 mm anteriores, una diferencia de 15 mm.
Otra mejora importante de la ADV 160 viene en forma de control de tracción seleccionable de Honda o control de par (HSTC) en la jerga de Honda. Para Indonesia, el ADV 160 se puede comprar en una de dos variantes, el modelo de sistema de frenado combinado (CBS) a 36 millones de rupias (RM10,624) o la versión equipada con ABS y HTSC de dos canales a 39,25 millones de rupias (RM11, 583). ).
GALERÍA: Honda ADV 150 Malasia