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Estreno de Kia Carnival CKD 2022 en Malasia: MPV de 7 plazas con ADAS, Bose; precio de RM231k a RM261k

Durante el fin de semana, Bermaz organizó una vista previa pública del Kia Carnival ensamblado localmente, brindándonos nuestro primer vistazo al modelo CKD. Por primera vez desde 2020, el monovolumen coreano se ofrece en formato de siete y ocho asientos, liberando más espacio para los pasajeros de los asientos traseros.

Con eso vienen los precios oficiales de las tres variantes de CKD, y son exactamente como se filtraron. La gama comienza con el 2.2D de 8 plazas a RM231.229 en la carretera sin seguro, seguido por el 2.2D de 8 plazas High a RM247.229 y el 2.2D de 7 plazas High que ves aquí, al por menor a RM261.229 . De nuevo, estos precios incluyen el impuesto sobre las ventas y los servicios (SST).

Como se indicó anteriormente, estas cifras son mucho más altas que el modelo CBU de 11 plazas, que parece haberse retenido para mantener un precio inicial más bajo de RM196.341. Tener más bancos permite clasificar la variante importada como un vehículo comercial, otorgándole así menores impuestos.

Solo mire a Toyota y Ford para comprender la brecha entre los modelos comerciales como las camionetas pickup Hilux y Ranger (todas en el rango de RM92,000 a RM160,000) y los vehículos de pasajeros como los SUV Fortuner y Everest (RM179,000 a la enorme cantidad de RM269). ,000).

Para compensar el fuerte aumento de precio, los modelos para siete y ocho pasajeros ofrecen una cabina más espaciosa y asientos más versátiles. El ocho plazas más económico deja caer una de las filas, reemplazando el diseño 2-3-3-3 con una configuración 2-3-3 más convencional. Aunque nominalmente tienen los mismos asientos de tres plazas que el de 11 plazas, los asientos en sí son completamente diferentes, con tres bancos de tamaño completo en la segunda fila, lo que finalmente proporciona al pasajero del medio un cinturón de seguridad de tres puntos en lugar de un cinturón de seguridad. cinturón. .

Al igual que con el modelo de 11 plazas, el asiento del medio se puede plegar para servir como mesa (con portavasos incorporados), aunque no se puede levantar para guardarlo a un lado. En cambio, todo el asiento es removible, como los otros asientos de la segunda fila, y se puede girar 180 grados para mirar hacia la tercera fila.

Los tres asientos de la segunda fila pueden deslizarse y reclinarse individualmente y, lo que es más importante, el asiento del medio también puede acomodar un asiento de seguridad para niños ISOFIX, así como los asientos de la tercera fila más externos. Todo ello hace que a pesar de tener menos plazas que el modelo de 11 plazas, el modelo de ocho plazas pueda albergar tres sillitas infantiles más (cinco en total).

El siete plazas pierde el asiento adicional del medio, pero a cambio obtiene asientos tipo capitán mucho más lujosos en la segunda fila. Estos asientos Premium Relaxation no solo se ven más lujosos que los de ocho plazas, sino que también ofrecen reposabrazos y respaldo eléctrico y ajuste de altura, así como una otomana eléctrica y un botón de reclinación de un solo toque que permiten que los remolques se estiren a su antojo. Los asientos también se pueden empujar hacia adentro, lo que les permite deslizarse manualmente hacia adelante y hacia atrás.

Grâce à l’espace libéré en ayant une rangée de sièges en moins, les modèles à sept et huit places offrent un espace de bagages réel même avec tous les sièges relevés, et avec le ravin profond, il y a un coffre important de 627 litres en la parte trasera. Ese canal cavernoso está ahí para acomodar la tercera fila dividida 60:40, que se guarda perfectamente (a través de manijas gruesas en la parte posterior de los asientos) en su propio compartimento de almacenamiento.

Al plegar esos asientos, se liberan hasta 2.785 litros; También puede quitar los asientos de la segunda fila del modelo de ocho asientos para obtener una bodega de carga enorme, similar a una camioneta. Para liberar espacio para que la tercera fila haga su magia de contorsión, la llanta de refacción compacta se coloca debajo de la puerta corrediza en el lado derecho, al igual que en el 11 plazas.

El equipamiento incluye siete puertos USB Tipo-A (uno para datos, dos para carga en la parte delantera, dos más en la parte trasera de los asientos delanteros y dos más en los laterales de la cabina para la tercera fila), dos puertas -tazas para el segunda fila (más dos más en la citada «mesa» del ocho plazas) y cuatro portavasos solo para la tercera fila (dos a cada lado).

También obtiene control de clima automático de tres zonas, con los controles más traseros ubicados en el lado derecho del techo de la segunda fila; el flujo de aire sale de las rejillas de ventilación circulares «en forma de camioneta» montadas en el techo (como el Hyundai Staria) para la segunda y tercera fila.

A pesar del mayor nivel de equipamiento, el CKD Carnival se parece mucho al modelo CBU. Todos cuentan con los mismos faros LED automáticos (perfectamente integrados en la parrilla), llantas de aleación de 18 pulgadas con radios en Y de dos tonos y rieles plateados en el techo. Las únicas diferencias visibles son las luces traseras LED completas que ahora abarcan todo el ancho de la parte trasera; según las especificaciones filtradas, son exclusivos de las variantes High.

En el interior, los modelos CKD vendrían de serie con un sistema de audio Bose de 12 bocinas, como está equipado con el 7-Seater High que se muestra aquí. Este último también tiene una pantalla de instrumentos digital de 12,3 pulgadas que nuevamente se supone que es la reserva de las versiones High (la CBU tiene diales analógicos y una pantalla de información múltiple de 4,2 pulgadas), aunque la pantalla táctil de infoentretenimiento de 12,3 pulgadas sigue siendo instalado en toda la alineación.

El resto de la lista de equipos del modelo base sería idéntica a la del automóvil CBU e incluye entrada sin llave, botón de arranque, asientos delanteros eléctricos de ocho posiciones, tapicería de cuero sintético, carga inalámbrica Qi, un sistema de cámara de 360 ​​grados, parasoles manuales para el puerta corrediza y ventanas laterales más traseras, y puertas corredizas y portón trasero manos libres.

La actualización a los modelos High le brinda dos techos corredizos, memoria en el asiento del lado del conductor y calefacción y ventilación en el asiento delantero, con el siete plazas agregando tapicería de cuero genuino. En cuanto a la seguridad, todos los modelos cuentan con siete bolsas de aire, control de estabilidad, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero y recordatorio del asiento trasero con un sensor ultrasónico para detectar a los ocupantes traseros.

Afortunadamente, los modelos High finalmente obtienen el conjunto de características de seguridad activa Drive Wise de Kia, que incluyen frenado de emergencia autónomo con detección de tráfico cruzado, control de crucero adaptativo con parar y seguir, carril, asistencia para mantenerse en el carril, punto ciego y evitación de colisiones cruzadas traseras, luces altas automáticas y un aviso de atención al conductor. Lo único que falta en comparación con otros mercados son las elegantes cámaras de punto ciego a ambos lados.

Según CBU Carnival, los modelos CKD continúan siendo propulsados ​​por un turbodiésel de cuatro cilindros y 2.2 litros, llamado Smartstream D2.2. La potencia tiene una potencia nominal de 202 CV a 3.800 rpm y 441 Nm de par de 1.750 a 2.750 rpm, transmitidos a las ruedas delanteras a través de una transmisión automática de ocho velocidades con paletas de cambio.

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