Ha comenzado una nueva semana y Perodua una vez más ha cortado otro fragmento de su video de producto Alza 2022 para convertirlo en un adelanto. Es el sexto de su tipo, y el adelanto de hoy busca resaltar los múltiples modos de manejo de la futura minivan.
El modo de conducción está disponible en las variantes H y AV (la base X está ausente) y permite a los conductores elegir entre los modos Eco, Normal y Power. Perodua sugiere Eco para «carreteras abiertas», Normal para «carreteras urbanas» y Power para «carreteras montañosas», pero eso es solo una sugerencia de servicio, y depende de usted cómo quiere que sea su experiencia de manejo de Alza.
Tener múltiples modos de manejo es una mejora del único modo Power disponible en la caja de cambios D-CVT similar. del lifting facial Ativa y Myvi. Esto es puramente un mapeo del tren motriz, y posiblemente el peso máximo de la dirección, ya que la minivan se monta en suspensión pasiva (por supuesto). Los modos se pueden cambiar a través del botón «Conducir» en el radio derecho del volante multifunción, donde se encuentra el botón PWR de Ativa.
Hablando del SUV compacto, el resto de los botones de radio que se ven aquí son similares a los del Ativa, ya que el Alza AV superior también viene con control de crucero adaptativo y control de mantenimiento de carril (ASA más advertencia/salida de carril de prevención es estándar en toda la gama). Puede ver una vista previa del panel del velocímetro en el teaser: el gran velocímetro digital también será familiar para los propietarios de Ativa H/AV.
Lo que es exclusivo del Alza es un interior de dos tonos que combina el negro con un bonito tono rojo vino, un tono elegante en comparación con el rojo brillante del Myvi AV. Anteriormente, hemos visto el mismo tono de rojo en las tarjetas de las puertas de Alza. Eso debe reservarse para el AV, así como para los asientos de semicuero de dos tonos del automóvil de alta gama. Espere un tablero completamente negro para el X y el H.
Los videos teaser cortos anteriores muestran el monitor de vista envolvente de 360 grados de Alza y la activación del botón de dirección (rellena el único botón de dirección en blanco del Ativa en el radio izquierdo), el diseño 2-3-2 de siete plazas y el mecanismo de plegado del asiento, estacionamiento electrónico freno con retención de freno automático (un primer P2) y sus elementos de diseño exterior (faros LED Adaptive Driving Beam, aleaciones bicolores afiladas, etc.).
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Lanzado muy pronto, el nuevo Alza ya está abierto para reservar. El hermano de siete asientos del último Toyota Avanza/Veloz y Daihatsu Xenia es un automóvil más grande y más sofisticado que su predecesor basado en JDM de larga duración.
Debajo del capó se espera que esté el mismo motor NA 2NR-VE de 1.5 litros que el Myvi, que también impulsará al Toyota Veloz. Allí, el motor Dual VVT-i con clasificación EEV desarrolla 102 CV a 6.000 rpm y 136 Nm de par motor a 4.200 rpm. Con arranque y parada automáticos Eco Idle y modo Eco, alcanza los 22 km/l reclamados en el MDC. Esto probablemente significa Ciclo de conducción de Malasia, un protocolo desarrollado localmente basado en las condiciones locales.
El PVP provisional para el nuevo Alza es de 62 000 RM para el X, 68 000 RM para el H y 75 000 RM para el AV. Estos precios son en ruta, sin seguro para Malasia Peninsular. Haga clic en los enlaces de arriba para ver teasers anteriores, y aquí para ver nuestro primer informe detallado completo y una pieza de comparación de especificaciones por especificaciones para obtener más información sobre el nuevo Alza.