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El lector Kenny Yong vio el Honda HR-V 2022 deambulando por el centro de KL. Por supuesto, el HR-V de tercera generación (si cuenta los extraños dos puertas cuadrados de principios de la década de 2000; para la mayoría de los nerds que no son automotrices, el modelo saliente es ‘el primer HR-V’) ya está en Malasia: es un Después de todo, el modelo CKD ensamblado localmente, y las unidades de preproducción han estado recorriendo las salas de exhibición de todo el país para obtener vistas previas de los clientes.
Aquí vemos un nuevo HR-V de primera línea en rojo característico, con estilo completo RS. Aunque las insignias están grabadas, sabemos que este es el RS e:HEV valorado en RM140k. De hecho, es idéntico al RS e:HEV tailandés que probamos recientemente, excepto por la falta de pilares A/techo negros que se ven en nuestro vehículo de prueba tailandés.
El lanzamiento local oficial del nuevo HR-V está a la vuelta de la esquina, pero ya tenemos algunos detalles, ya que nos unimos a los clientes en las salas de exposición de KL/Selangor hace dos fines de semana con nuestro bolígrafo y cuaderno. Esto se debe a que no se permitió la fotografía. Esto es lo que sabemos hasta ahora sobre el HR-V con especificaciones de Malasia.
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El HR-V estará disponible en una variante de aspiración natural (1.5 S), dos turboalimentados (Turbo E y Turbo V) y una variante híbrida (RS e:HEV). Los asesores de ventas en las cuatro salas de exhibición que visitamos dieron un precio aproximado de entre RM120,000 y RM140,000, incluido el impuesto a las ventas.
Las cuatro variantes estarán propulsadas por una variación del motor L de 1.5 litros de Honda, pero en configuraciones completamente diferentes: Malasia bien podría ser el único mercado en el mundo que obtenga los tres: NA, turbo e híbrido. Por cierto, Tailandia es solo híbrido, mientras que Indonesia obtiene NA y turbo.
La base S obtiene el L15ZE que se encuentra en los modelos City de gasolina, un cuatro cilindros DOHC i-VTEC de aspiración natural que desarrolla 121 hp a 6600 rpm y 145 Nm de torque a 4300 rpm. Los E y V obtienen el motor VTEC Turbo, el L15C3, que debería tener potencias similares al HR-V Turbo de Indonesia, es decir, 177 CV a 6.000 rpm y 240 Nm entre 1.700 y 4.500 rpm. La potencia máxima es 5 CV menos en el Civic FE. NA y turbo están acoplados a una CVT.
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El HR-V RS superior es exclusivo con el sistema de propulsión híbrido e:HEV, no puedes tener un RS sin e:HEV y viceversa. El motor eléctrico del i-MMD que realiza la mayor parte de la propulsión es 22 CV más potente que el del sedán y el hatchback City, con 131 CV y los mismos 253 Nm.
El motor de gasolina de ciclo Atkinson de aspiración natural, que funciona como un generador y también puede conducir directamente el automóvil a velocidades más altas, produce 7bhp más aquí a 105bhp a 6,000-6,400rpm y 127Nm de 4,500 a 5,000 rpm.
En cuanto al equipo, hemos transcrito a continuación nuestras notas de varias visitas a la sala de exposición. Lea también nuestra reseña del HR-V RS e:HEV en Tailandia y compare las especificaciones y los números consultando las especificaciones y el equipo completos en CarBase.my.
2022 Honda HR-V 1.5 S: estimado de RM120,000
Obtiene como estándar:
Mecánico
- Motor DOHC i-VTEC de 1.5 litros
- gasolina de cuatro cilindros de aspiración natural de 1.498 cc
- 121 CV a 6.600 rpm, 145 Nm a 4.300 rpm
- Transmisión continuamente variable (CVT)
- Tracción delantera
- Modos de conducción Econ y Normal
- Freno de estacionamiento electrónico con retención de freno automática
- Suspensión de puntal MacPherson (delantera), barra de torsión (trasera)
- Discos de freno ventilados (delanteros), discos macizos (traseros)
exterior
- Faros reflectores LED automáticos
- Luces traseras LED combinadas
- Rejilla negra brillante
- Revestimiento de carrocería de plástico sin pintar
- Embellecedor inferior en negro brillante
- Llantas de aleación bitono de 17 pulgadas y seis radios
- Tubo de escape oculto único
- Retrovisores exteriores abatibles eléctricamente
- Entrada sin llave con bloqueo remoto automático
Interior
- Botón de inicio
- Tablero de instrumentos suave al tacto
- Volante multifunción de uretano
- Ajuste del volante inclinable y telescópico
- Grupo de instrumentos analógicos con pantalla de información múltiple
- Elevalunas eléctricos con subida/bajada automática del lado del conductor
- Perilla de cambio de uretano
- Tapicería de tela negra
- Asientos delanteros ajustables manualmente
- Asientos traseros plegables divididos 60/40 con función Ultra Seat
- Climatizador automático monozona con salidas de aire traseras
- Unidad principal de 2 DIN con pantalla táctil de ocho pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto
- cuatro altavoces
- Dos puertos USB frontales
- Cuatro sensores de estacionamiento traseros
- cámara de marcha atrás
- Cubierta de lona plegable montada en el portón trasero
- Rueda de repuesto de tamaño completo
Seguridad
- Cuatro airbags (frontales y laterales)
- Anclajes traseros ISOFIX para silla infantil con top tethers
- Honda Sensing ayudas a la conducción
- Frenado de emergencia autónomo
- Control de crucero adaptativo con stop and go
- Ayuda de centrado de carril
- Ayuda para mantenerse en el carril
- Luces altas automáticas
- ABS con EBD y asistente de frenado
- Control de estabilidad
- Ayuda de manejo ágil (AHA)
- Asistente de arranque en pendiente
- control de descenso
- Señal de parada de emergencia
- Recordatorio de cinturón de seguridad en todos los asientos
- Recordatorio del asiento trasero
2022 Honda HR-V 1.5 Turbo E
Añadir:
Mecánico
- Motor DOHC VTEC Turbo de 1,5 litros
- gasolina turboalimentada de cuatro cilindros y 1.498 cc
- 177 CV a 6.600 rpm, 240 Nm entre 1.700 y 4.500 rpm
- Palancas de cambio en el volante
- Modos de manejo Econ, Normal y Sport
exterior
- Faros antiniebla delanteros LED
- Rejilla a cuadros en negro brillante
- kit de carrocería delantera y trasera
- Gráfico plateado de «latidos del corazón» en el frente
- Llantas de aleación gris de 17 pulgadas y seis radios
- Dos tubos de escape visibles
- Arranque remoto del motor
Interior
- Embellecedor de tablero plateado
- Cuadro de instrumentos parcialmente digital con pantalla de siete pulgadas
- Reposabrazos central trasero
- Dos puertos USB traseros
Seguridad
- Seis airbags (frontales, laterales y de cortina)
2022 Honda HR-V 1.5 Turbo V
Añadir:
Mecánico
exterior
- Intermitentes delanteros LED secuenciales
- Llantas de aleación grises de 18 pulgadas y diez radios
Interior
- Tarjetas de puerta de tacto suave
- Contornos de los interruptores de las ventanillas en negro brillante
- Volante forrado en cuero
- Pomo de la palanca de cambios forrado en cuero
- Tapicería de cuero negro
- Asiento del conductor eléctrico de ocho posiciones
- Dos espejos de vanidad iluminados
- Ocho altavoces
- Servicios remotos de Honda Connect
Seguridad
- Cámara de punto ciego LaneWatch
2022 Honda HR-V 1.5 RS: estimado de RM140,000
Añadir:
Mecánico
- Motor de accionamiento eléctrico delantero
- 131 CV, 253 Nm
- Motor DOHC i-VTEC de 1.5 litros
- Gasolina de cuatro cilindros de ciclo Atkinson de 1498 cc de aspiración natural
- 105 CV de 6.000 a 6.400 rpm, 127 Nm de 4.500 a 5.000 rpm
- Transmisión de una sola velocidad con embrague de bloqueo
exterior
- Parrilla cromada a cuadros
- Revestimiento de la carrocería en negro brillante
- Gráfico rojo «latido del corazón» en el frente
- Embellecedor inferior cromado
- Tubo de escape oculto único
Interior
- Limpiaparabrisas automáticos
- Climatizador automático bizona
- Kit de reparación de neumáticos
- Portón trasero eléctrico manos libres
El nuevo HR-V se ofrecerá en los mismos cinco colores que el resto de la línea ensamblada localmente de Honda: Platinum White Pearl, Lunar Silver Metallic, Ignite Red Metallic, Meteoroid Grey Metallic y Crystal Black Pearl.
GALERÍA: Honda HR-V RS e:HEV 2022 en Tailandia